工程機(jī)械車輛的施工應(yīng)用過程中由于環(huán)境溫度升高以及車輛使用時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致車輛溫度上升，升溫前起動(dòng)工作的力度、速度都很正常，但工作一兩個(gè)小時(shí)后，機(jī)械就慢下來，挖掘也沒勁了。有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還冒煙，再干它就要熄火，需要停下來冷一冷再繼續(xù)工作，工作效率大大降低。為此，我們需要采取一些有效的降溫措施來保障機(jī)械使用效率。
消除內(nèi)泄：對(duì)老機(jī)械液壓部件進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)，若工作壓力不足、功率不夠、變量不穩(wěn)或不變量、內(nèi)泄嚴(yán)重的液壓部件應(yīng)進(jìn)行拆檢，檢查液壓元件的磨損程度是否達(dá)到限度，然后根據(jù)具體情況更換元件以緩解和消除內(nèi)泄。對(duì)不易更換的偶件，那就要考慮主體部件的更換或改裝了。
改善液壓散熱：因液壓內(nèi)泄量增加，增加散熱負(fù)載。增強(qiáng)散熱系統(tǒng)散熱量也是降低液壓油溫度的一條途徑。
工程機(jī)械液壓油的溫度常控制在30～55℃之間。此時(shí)油液的黏度、潤(rùn)滑性和耐磨性均處于尚佳狀態(tài)，系統(tǒng)傳遞效率更高。當(dāng)油液溫度超過65℃時(shí)，油液黏度就會(huì)明顯下降，泄漏增加，各滑動(dòng)部位油膜被破壞，使液壓元件磨損加劇，從而加快油溫上升的速度。當(dāng)油液溫度達(dá)到80℃以上時(shí)，由于液壓元件熱膨脹系數(shù)不同，相對(duì)運(yùn)動(dòng)元件之間的間隙和運(yùn)行狀態(tài)將發(fā)生異常變化。間隙變大，油液泄漏加重；間隙變小，元件間可能會(huì)發(fā)生“卡死”現(xiàn)象，使之無法運(yùn)動(dòng)，還會(huì)引起機(jī)器的熱變形，破壞原有的精度。選擇高品質(zhì)液壓油來實(shí)現(xiàn)減少溫升、降低油液粘度及其它功能。