“快了！”“準備好，要上去了！”……新年第一天，許多人專程“打卡”沈陽新開通的地鐵3號線。剛過甘官站，陽光涌入車廂，窗外景致豁然開朗，大家紛紛舉起手機，記錄下這一美好時刻。“這條線開通后，大家上班更方便了。”在中德(沈陽)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園一家外企工作的小邱說。

圖為正在運行的沈陽地鐵3號線。（受訪者供圖）

　　2024年12月30日，沈陽地鐵3號線李達站至南李官站開通運營，這一地鐵線路貫穿沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，途經(jīng)中德園等多個工業(yè)園區(qū)及商業(yè)綜合體。這是沈陽首條含有高架車站的“空中地鐵”，奔騰的軌道交通線，也串聯(lián)起消費、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)一線的新年新景。

　　3號線躍出地面后，人們目之所及的第一個大型地標就是杉杉奧萊。走進購物廣場，處處洋溢著喜慶的節(jié)日氣氛。“我們準備了瀑布煙花秀、非遺表演等豐富活動，提升消費者的購物體驗。”沈陽杉杉奧萊客服主管王佳佳說，近期客流量、銷售額穩(wěn)步提升。

　　城市軌道交通網(wǎng)的延伸不僅改善了沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的交通條件，還帶動周邊公共設(shè)施逐漸豐富。企業(yè)集聚的工業(yè)區(qū)日漸宜居。

圖為夏季拍攝的細河悠谷公園（無人機照片）。新華社記者楊青 攝

　　記者留意到，3號線專設(shè)細河悠谷站。由此出站，場景立即切換到水岸風情之間。超大滑梯的天鵝堡、三角造型的光影教堂……在細河悠谷公園，休閑步道沿河延伸，讓不少游客不顧嚴寒來此觀光。

　　細河大部分流經(jīng)沈陽市鐵西區(qū)，由于流域內(nèi)工業(yè)企業(yè)多，導致細河水體曾經(jīng)長期受到嚴重污染。經(jīng)過近年來綜合整治，曾經(jīng)的“龍須溝”脫胎換骨，兩岸環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。沈陽市鐵西區(qū)區(qū)長趙永圣說，2025年鐵西區(qū)將持續(xù)改善生態(tài)環(huán)境，增加休閑游樂設(shè)施等一批城市“家具”，著力建設(shè)美麗城市。

　　3號線西端的終點是李達站，出站不遠即是華晨寶馬鐵西工廠里達廠區(qū)。走進里達廠區(qū)生產(chǎn)車間，現(xiàn)代化的生產(chǎn)線上，機械臂絲滑移動，一邊操作一邊記錄數(shù)據(jù);無人搬運車往返于工位和倉庫運送零件……寶馬沈陽生產(chǎn)基地正全力準備新世代車型的投產(chǎn)，首款國產(chǎn)新世代車型將于2026年在鐵西工廠里達廠區(qū)下線。

圖為華晨寶馬鐵西工廠內(nèi)一景。（受訪者供圖）

　　城市軌道交通是現(xiàn)代大城市交通的發(fā)展方向。自2010年沈陽邁入“地鐵時代”以來，地鐵建設(shè)實現(xiàn)由線織網(wǎng)的跨越發(fā)展，年線網(wǎng)總客運量突破6億人次。

　　截至目前，沈陽全市地鐵運營線路達到6條、里程增至188公里，在建線路5條、里程102公里，覆蓋中心城區(qū)、連接發(fā)展新區(qū)、串聯(lián)重要樞紐的網(wǎng)絡(luò)化運營布局逐步完善。