11月28日，代號為“鯤鵬”的“運-20”專機將接運第十一批43位在韓中國人民志愿軍烈士遺骸踏過千重云浪，回到闊別已久的祖國。

　　從韓國仁川國際機場到沈陽桃仙國際機場，600公里的直線距離，120分鐘的航程，走了70多年。在過去的10年里，已經(jīng)有938位在韓中國人民志愿軍烈士遺骸陸續(xù)回到祖國，安葬在沈陽抗美援朝烈士陵園。

2023年，沈陽桃仙國際機場，第十批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回國。

人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

　　四季輪回，轉(zhuǎn)眼又冬。一場冬雨飄落丹東英華山，不遠(yuǎn)處的浪頭機場正是“抗美援朝戰(zhàn)斗起飛地”，那架參加過抗美援朝戰(zhàn)爭空戰(zhàn)的“米格-15”殲擊機陳列于此，每年都會靜待戰(zhàn)機列陣長空，迎回戰(zhàn)友。

　　英雄無畏 執(zhí)刃空天

　　沈陽東郊天柱山下的渾南區(qū)烈士陵園，是國內(nèi)安葬人民空軍烈士較早、規(guī)模較大的陵園。人民空軍自成立以來在空戰(zhàn)中犧牲的第一位飛行員趙志才和他的戰(zhàn)友們就安葬于此——

　　1951年1月21日，剛剛成立的人民空軍迎來了與美國空軍的首次空戰(zhàn)，這一天也是志愿軍飛行員趙志才犧牲的日子。

　　當(dāng)日上午，美國空軍出動“F-84”型戰(zhàn)斗轟炸機20架，沿朝鮮平壤至新安州一線對鐵路線進(jìn)行轟炸，企圖阻滯中國人民志愿軍后勤供應(yīng)。

　　彼時，志愿軍空軍被美國對手稱為“娃娃空軍”，僅有作戰(zhàn)飛機不到200架，且大多由蘇聯(lián)制造；飛行員在噴氣式飛機上的平均飛行時間只有14小時38分鐘，沒有任何空戰(zhàn)經(jīng)驗。而對手擁有各型作戰(zhàn)飛機1200多架，大多數(shù)飛行員的飛行時間在1000小時以上。

在丹東抗美援朝紀(jì)念館，第一代飛行員們的肖像照。人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

　　接到命令后，志愿軍空軍第四師第十團(tuán)二十八大隊大隊長李漢率6架“米格-15”型殲擊機起飛迎擊。年輕的趙志才也在其中，他接替訓(xùn)練時發(fā)生意外而犧牲的朱學(xué)才，擔(dān)任大隊長李漢的僚機。

　　為了掩護(hù)李漢所駕駛的長機，趙志才與數(shù)倍于己的敵機展開空中格斗，從3000米高空一直纏斗到距地500米處，不幸中彈。他艱難地駕駛著起火的戰(zhàn)機，400米、300米、200米……跳傘！不幸的是，降落傘未能及時打開，趙志才壯烈犧牲。

　　幾天之后，同樣是這支部隊，同樣是在丹東浪頭機場，志愿軍空軍再次起飛。這次空戰(zhàn)，志愿軍空軍取得了擊落、擊傷敵機各一架的輝煌戰(zhàn)績，這是他們首次擊落美國空軍的飛機，自此掀開了人民空軍空戰(zhàn)史上輝煌的一頁。

丹東浪頭機場。歷史照片

　　在抗美援朝期間，志愿軍共擊落敵機330架、擊傷95架，涌現(xiàn)出李漢、劉玉堤、張積慧、孫明芝等一批戰(zhàn)斗英雄。這些新中國空軍的第一代飛行員，鑄就了“空中拼刺刀”的戰(zhàn)斗精神，書寫了“一年成軍、三年成名”的傳奇故事。

　　天柱山下 雄鷹安眠

　　雪中的渾南區(qū)烈士陵園在松柏掩映下愈顯肅穆，烈士墓墻上的照片，讓后人記住了他們年輕的臉龐。第一位志愿軍空軍烈士朱學(xué)才，配合張積慧擊落美國王牌飛行員的單子玉，首個擊落美空軍“F-86”戰(zhàn)斗機的劉涌新，中美空戰(zhàn)最大一次空戰(zhàn)中犧牲的岳明昌、吳奇……他們犧牲時，大多都不滿25歲。

沈陽市渾南區(qū)烈士陵園，志愿軍空軍烈士墓碑墻。人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

　　離休后的志愿軍老兵曹秀湖曾在這里義務(wù)守陵。他說：“我跟他們在一起，心里頭真的很踏實。”曹秀湖剛到這里時，每天要騎自行車往返兩個多小時。沒過幾天，他干脆把行李卷搬了過來，住在陵園里。他每天都會繞著陵園走上好幾圈，經(jīng)過戰(zhàn)友們的墓碑時，他會小心地擦拭好幾遍。

　　2014年，首批在韓志愿軍烈士遺骸歸國時，85歲的曹秀湖在寒風(fēng)里等待了5個多小時，只為再看戰(zhàn)友們一眼。2021年，因身體原因，曹秀湖只能通過病房的電視，收看第八批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸歸國安葬儀式。當(dāng)運送遺骸的軍機在沈陽降落時，曹秀湖情不自禁舉起手向歸國的戰(zhàn)友們打招呼……

　　如今，迎接的隊伍里，再也看不到這位絡(luò)腮胡子、滿面皺紋的老兵。

　　今年92歲的志愿軍老兵李維波，身體仍硬朗，聲音洪亮，渾身透著一股軍人特有的精氣神。戰(zhàn)場上，為了把美軍飛機打下來，李維波將近3年時間里幾乎沒離開過自己的炮位。

　　“只要聽說兄弟們回來了，我都要去接他們。”從2014年開始，李維波已連續(xù)十年親自迎接在韓志愿軍烈士遺骸回到祖國。

李維波在沈陽抗美援朝烈士陵園為官兵講英雄事跡。人民網(wǎng)記者 周頌雪攝

　　每年清明節(jié)前后，在沈陽抗美援朝烈士陵園里，總是能看見身穿軍服、佩戴勛章的李維波，為前來參觀的人們進(jìn)行免費講解。“我要替戰(zhàn)友盡責(zé)，雖然他們長眠在異國他鄉(xiāng)，但精神一定要代代傳下去。”

　　與英烈們的安葬地僅僅一墻之隔，就是“中國殲擊機搖籃”——中國航空工業(yè)集團(tuán)沈飛公司。在公司的試飛跑道上，數(shù)架國產(chǎn)戰(zhàn)機翱翔而起，從抗美援朝烈士紀(jì)念碑的上方轟鳴而過。

　　經(jīng)久不息的轟鳴聲，成為李維波講解烈士事跡的和聲，同時也在用大國重器向英烈致敬。

　　戰(zhàn)鷹翱翔 告慰英魂

　　每年關(guān)注在韓志愿軍烈士遺骸歸國的人會敏感地注意到，從2014年首批在韓志愿軍烈士遺骸交接活動開始，負(fù)責(zé)接運和護(hù)航的中國空軍機型發(fā)生多次轉(zhuǎn)變。

　　2020年，第七批在韓志愿軍烈士遺骸歸國時，中國首次派大型國產(chǎn)運輸機“運-20”承擔(dān)迎回任務(wù)。

2023年，第十批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸回國，“運-20”和兩架護(hù)航飛機“殲-20”。

人民網(wǎng)記者 邱宇哲攝

　　2022年開始，在韓志愿軍烈士遺骸歸國時，中國空軍都會派出“殲-20”戰(zhàn)斗機為執(zhí)行運輸任務(wù)的“運-20”專機護(hù)航，用“雙20”大國重器同框的方式承接志愿軍烈士遺骸歸國和護(hù)航任務(wù)。

　　2022年9月17日，第九批在韓志愿軍烈士遺骸回國的第二天，中國航空工業(yè)集團(tuán)沈飛公司青年技術(shù)工人方文墨和同事來到沈陽抗美援朝烈士陵園祭掃。

　　身穿“航空藍(lán)”的方文墨為志愿軍空軍烈士孫生祿敬獻(xiàn)花束，并將他的墓碑擦拭干凈。隨后，將一架沈飛生產(chǎn)的先進(jìn)隱身戰(zhàn)機“鶻鷹”的模型放在墓前。“我們要接過英雄的接力棒，把祖國建設(shè)得越來越好！”方文墨說。

2022年，方文墨和同事來到沈陽抗美援朝烈士陵園祭掃。人民網(wǎng)記者 周頌雪攝

　　“嗡嗡……”今年11月12日，廣東珠海上空傳來戰(zhàn)機的轟鳴聲。在第十五屆中國國際航空航天博覽會上，中國新型隱形戰(zhàn)機“殲-35A”尾噴馬赫環(huán)，穿云破霧，出現(xiàn)在人們的視線之中。

　　“殲-35A”由中國航空工業(yè)集團(tuán)沈陽飛機設(shè)計研究所設(shè)計，由中國航空工業(yè)集團(tuán)沈飛公司生產(chǎn)，是隱身性能目前排名世界第一的國產(chǎn)戰(zhàn)機。

中國新型隱形戰(zhàn)機“殲-35A”。陶冉攝

　　從當(dāng)年的羽翼未豐到如今的鯤鵬展翅，人民空軍已同時擁有“殲-20”和“殲-35A”兩款隱形戰(zhàn)斗機。中國也由此成為全球第二個同時裝備兩款隱身戰(zhàn)機的國家。

　　人群中，一位胸前掛滿軍功章的老人格外引人注目。他就是89歲的志愿軍老兵杜文俊。“殲-35A”“殲-20”……望著空中一架架呼嘯而過的新型戰(zhàn)機，杜文俊熱淚盈眶：“因為中國有這樣的軍事力量，咱們?nèi)魏螖橙硕疾慌拢?rdquo;

　　動作干練、流暢！航展現(xiàn)場，“殲-35A”像一道銀色閃電劃破長空，消失在了杜文俊的視線中。

　　“他們也會跟我一樣，高興得不得了！”淚水在杜文俊的眼眶中打轉(zhuǎn)。他凝視著天空，這一瞬間，他仿佛看見了從丹東浪頭機場起飛的戰(zhàn)友，義無反顧地飛向藍(lán)天。